ITINERARI
L'intervista a Francesco Galietti di CLIA Italy
Viaggi: tutti in crociera anche d'inverno
Caraibi, Emirati Arabi e Grecia le rotte preferite per la stagione ma l'Italia resta tra le mete più gettonate dai crocieristi di tutto il pianeta. Mentre è Civitavecchia il porto passeggeri più trafficato della penisola
di Roberta Rizzo
Addio sci e settimane bianche: è la crociera la nuova tendenza dell’inverno 2015. Basta scegliere la meta giusta: dai Caraibi agli Emirati Arabi passando per la Grecia Antica con formule in grado di soddisfare le esigenze di ogni viaggiatore, sia per la durata, che per i costi. Le proposte vanno dalla crociera-weekend (con partenza giovedì e rientro la domenica), alla crociera settimanale, ed ancora: la lunga (15 giorni) e la “lunghissima” che fa il giro del mondo e dura un anno (naturalmente per chi può permettersela!).
Crociere in crescita nel 2015
Il segmento è uno dei più innovativi dell’industria, soprattutto nella ricerca delle mete e in linea con le tendenze del mercato: il traffico crocieristico nei porti italiani è infatti in forte crescita come confermano le prime previsioni per il 2015 che parlano di un +6,37% (Dati dell’Italian Cruise Watch realizzatia sui 31 porti della penisola). Se questa visione sarà confermata, per l’anno in arrivo saranno 10,9 milioni i passeggeri imbarcati, sbarcati e in transito negli scali nazionali: il 30% del mercato europeo.
L'Italia tra le meta più gettonate dai crocieristi
Ma perché la crociera è così di moda? Ce lo spiega Francesco Galietti, National Director di CLIA Italy, la più grande associazione di categoria dell’industria: “L’Italia è una destinazione gettonatissima. Abbiamo un polo cantieristico molto potente e in gran rilancio negli ultimi anni, basti considerare che il portafoglio ordini è già pieno fino al 2017. Nel mondo sono in costruzione 24 grandi navi, 12 delle quali sono realizzate in Italia che dimostra così di possedere il 50% dell’intera produzione globale”.
Civitavecchia porto passeggeri più trafficato d'Italia
Tra i porti passeggeri più trafficati d’Europa il primo posto spetta a Civitavecchia, che a tutti gli effetti è la ‘porta d’accesso via mare della Capitale” per molti turisti diretti a Roma. Solo nel 2013 da qui sono transitati 2 milioni e mezzo di passeggeri, cifra che ha permesso alla città laziale di superare perfino Venezia che, con 1,8 milioni di transiti l’anno, si ferma al secondo posto. Seguono il porto di Napoli e infine quello di Genova.
Caraibi, Emirati, e Grecia
Il target è principalmente nordamericano: sono soprattutto pensionati a scegliere la vacanza in crociera, anche se negli ultimi anni, spiega ancora Galietti “abbiamo assistito a un ringiovanimento della platea”. In crescita poi la domanda di cruises che arriva dall’Asia: “molti turisti provenienti dall’Oriente arrivano per la prima volta in Italia proprio attraverso una crociera e affascinati dal Vecchio Continente, tornano una seconda volta”. Tra le rotte d’inverno le favorite restano i Caraibi, un vero classico per chi è in cerca di mare e sole anche nei mesi più freddi. Medaglia d’argento agli Emirati Arabi mentre sull’ultimo gradino del podio c’è un outsider: la Grecia Antica e Meteore, il complesso monastico ortodosso al centro dell'Ellade.
Comodità e comfort: navi sempre più tencologiche
Le navi sono sempre più sofisticate e tecnologiche: Oasis of the Sea della Royal Caribbean, ad esempio, che insieme alla sua gemella Allure è la nave più grande al mondo, vanta un complesso sportivo tra i più grandi, un ‘Aqua Theater’ dove 1.300 persone possono assistere agli spettacoli acquatici e un "Central Park", un vero parco naturale a cielo aperto circondato da giardini tropicali, ideale per rilassanti passeggiate. Ma il segreto di questi giganti del mare sono le esuberanti attrazioni a bordo: dal bungee jumping allo skydiving fino alle più stravaganti: “North Star” una capsula di vetro appesa a una gru in grado di sollevare gli ospiti fino a 90 metri sul mare e ruotare per una vista a 360 gradi. L’altra “follia” si chiama ìFly, ed è un tunnel verticale di vetro attraversato da un potentissimo getto d’aria dove provare il brivido dello sky-diving, la caduta nel vuoto.
Lavoro e Occupazione
Ma adilà degli tanti eccessi, quello che sorprende di più è la capacità del settore crocieristico di creare occupazione: “Solo nel 2013 si contano quasi 103mila posti di lavoro con una crescita del 3% rispetto al 2012 - conclude Galietti - Del resto quello è un vero universo fatto di personale a bordo, fornitori, personale a terra, fornitori di carburante”.
Crociere in crescita nel 2015
Il segmento è uno dei più innovativi dell’industria, soprattutto nella ricerca delle mete e in linea con le tendenze del mercato: il traffico crocieristico nei porti italiani è infatti in forte crescita come confermano le prime previsioni per il 2015 che parlano di un +6,37% (Dati dell’Italian Cruise Watch realizzatia sui 31 porti della penisola). Se questa visione sarà confermata, per l’anno in arrivo saranno 10,9 milioni i passeggeri imbarcati, sbarcati e in transito negli scali nazionali: il 30% del mercato europeo.
L'Italia tra le meta più gettonate dai crocieristi
Ma perché la crociera è così di moda? Ce lo spiega Francesco Galietti, National Director di CLIA Italy, la più grande associazione di categoria dell’industria: “L’Italia è una destinazione gettonatissima. Abbiamo un polo cantieristico molto potente e in gran rilancio negli ultimi anni, basti considerare che il portafoglio ordini è già pieno fino al 2017. Nel mondo sono in costruzione 24 grandi navi, 12 delle quali sono realizzate in Italia che dimostra così di possedere il 50% dell’intera produzione globale”.
Civitavecchia porto passeggeri più trafficato d'Italia
Tra i porti passeggeri più trafficati d’Europa il primo posto spetta a Civitavecchia, che a tutti gli effetti è la ‘porta d’accesso via mare della Capitale” per molti turisti diretti a Roma. Solo nel 2013 da qui sono transitati 2 milioni e mezzo di passeggeri, cifra che ha permesso alla città laziale di superare perfino Venezia che, con 1,8 milioni di transiti l’anno, si ferma al secondo posto. Seguono il porto di Napoli e infine quello di Genova.
Caraibi, Emirati, e Grecia
Il target è principalmente nordamericano: sono soprattutto pensionati a scegliere la vacanza in crociera, anche se negli ultimi anni, spiega ancora Galietti “abbiamo assistito a un ringiovanimento della platea”. In crescita poi la domanda di cruises che arriva dall’Asia: “molti turisti provenienti dall’Oriente arrivano per la prima volta in Italia proprio attraverso una crociera e affascinati dal Vecchio Continente, tornano una seconda volta”. Tra le rotte d’inverno le favorite restano i Caraibi, un vero classico per chi è in cerca di mare e sole anche nei mesi più freddi. Medaglia d’argento agli Emirati Arabi mentre sull’ultimo gradino del podio c’è un outsider: la Grecia Antica e Meteore, il complesso monastico ortodosso al centro dell'Ellade.
Comodità e comfort: navi sempre più tencologiche
Le navi sono sempre più sofisticate e tecnologiche: Oasis of the Sea della Royal Caribbean, ad esempio, che insieme alla sua gemella Allure è la nave più grande al mondo, vanta un complesso sportivo tra i più grandi, un ‘Aqua Theater’ dove 1.300 persone possono assistere agli spettacoli acquatici e un "Central Park", un vero parco naturale a cielo aperto circondato da giardini tropicali, ideale per rilassanti passeggiate. Ma il segreto di questi giganti del mare sono le esuberanti attrazioni a bordo: dal bungee jumping allo skydiving fino alle più stravaganti: “North Star” una capsula di vetro appesa a una gru in grado di sollevare gli ospiti fino a 90 metri sul mare e ruotare per una vista a 360 gradi. L’altra “follia” si chiama ìFly, ed è un tunnel verticale di vetro attraversato da un potentissimo getto d’aria dove provare il brivido dello sky-diving, la caduta nel vuoto.
Lavoro e Occupazione
Ma adilà degli tanti eccessi, quello che sorprende di più è la capacità del settore crocieristico di creare occupazione: “Solo nel 2013 si contano quasi 103mila posti di lavoro con una crescita del 3% rispetto al 2012 - conclude Galietti - Del resto quello è un vero universo fatto di personale a bordo, fornitori, personale a terra, fornitori di carburante”.